ＦＩＴは、本当にアクセルの踏み方次第で
燃費は、ころころ変わります。
私は、初代1.3のＦＦです（すべてｴｱｺﾝＯＮ）
普段の待ち乗り・・・リッター10～13キロ
高速を飛ばして走ると・・・ﾘｯﾀｰ8～10ｷﾛ
燃費を意識して走ると・・・ﾘｯﾀｰ15～18ｷﾛ
最も悪い燃費のとき・・・ﾘｯﾀｰ7ｷﾛ
最も良い燃費のとき・・・ﾘｯﾀｰ19ｷﾛ
5年間この車を乗ってきて分かったのですが
2000回転以内で走ると、ﾘｯﾀｰ20近くまで伸び
2000～3000回転で走ると、ﾘｯﾀｰ16程度まで伸び
3000～4000回転で走ると、ﾘｯﾀｰ12前後に落ち、
4000～5000回転で走ると、ﾘｯﾀｰ8まで下がります。
ちなみに、修理の時の代車もＦＩＴの1300でしたが
借りた時から、燃費計は12を表示しておりました。
その後、街乗り・高速では、ﾘｯﾀｰ9～12でした。
燃費の差は、車の個体差・整備の差もあるでしょうが
『燃費の良し悪し』は、
ドライバーのｱｸｾﾙの踏み方次第だと、私は思います。
『追記』
ＦＩＴは、スタッドレスタイヤやタイヤ空気圧が低いと
更に燃費が悪くなるのが目に見えて顕著です。
普段リッター12ｷﾛ走るところで、ﾘｯﾀｰ10まで落ちます。
カルトな車に惚れましたね。
ロゴはFitの前身に当たる車で、不人気だったので1代限りで消滅した車です。
不人気ですので価格もこなれています。
総額からすると車両価格は￥10万くらいですかね。
不人気車ですから、交渉すればまだ支払いは下げられると思います。
ダメ元で言ってみましょう。
ロゴのMTでは欲しい人は稀でしょうから。
過去のメンテ次第ですが、01年式で走行９万キロくらいならまだまだこれからですよ。
私は知り合いからタダで貰った初代オデッセイ（９９年式）を週末の家族車に持ってます。
走行は１６万キロを超えてますが良い調子ですよ。
全オーナーが車検毎にキチンと整備をしてきたおかげのようです。
その車は整備記録は残っていませんか？
あればこれまでのメンテ歴が分かります。
本気で買う気であれば事前に試乗は必ずした方がいいです。
車の調子は乗らなければ分かりません。
あと全てのスイッチ類は作動の確認をしましょう。
予想される金のかかる大物整備（消耗品交換）は・・・
・タイミングベルト交換（ロゴはベルトだったかな・・・ネットで調べてみて下さい）：￥８万くらい？
・クラッチ交換：￥１０万くらい？
エアコンも壊れると高いですが、こればかりは予想ができません。
価格も安いし欲しいなら親御さんを頑張って説得しましょう。
任意保険を安くしたいなら、車両保険には入らないことです。
失礼ながら価格を考えると勿体無いかと。
